根据梅溪湖二期规划,湖南将建设第二座地下高铁站,该站将成为长衡城际高铁的重要节点,连接长沙西站和湘潭火车站。根据国铁集团和省人民政府联合批复的《长株潭地区铁路枢纽总图规划》,长衡城际铁路自长沙西站引出,沿松柏路通道穿越梅溪湖片区,并设麓谷南站(地下轨道枢纽站、引入4条轨道线)。长衡城际铁路长衡城际高铁,设计时速350公里,既是一条城际线,也是一条高铁线,是京广高铁二通道的重要组成部分。
麓谷南站位于梅溪湖片区二期,规划采用地下设站模式,沿松柏路通道穿越梅溪湖片区,将是湖南第二座地下高铁站,是梅溪湖作为长沙副中心的重要支撑之一。该站定位为轨道枢纽站,将引入长衡城际高铁、长株潭轨道交通S3号线(机场快线共线段)、长沙地铁2号线、地铁6号线(中塘站)。
此前,湖南湘江新区已发布梅溪湖国际新城麓谷枢纽及周边地区地下空间规划项目采购招标,进行麓谷枢纽及周边地区地下空间规划。麓谷南枢纽站将采用TOD建设模式,高铁线穿越梅溪湖区域地下穿过,沿线都进行了建筑退让。长沙西、湘江科学城、湘潭北等重要枢纽节点将成为该线路的关键站点。麓谷南站的建设,将极大地提升梅溪湖片区作为长沙副中心的地位,并促进当地经济发展。
随着长衡城际高铁的逐步推进,湖南省的铁路网络将更加完善,为当地居民和游客提供更加便捷的出行选择。梅溪湖二期的规划和地下高铁站的建设,将进一步提升该片区的交通便利性和发展潜力,吸引更多人才和企业落户。梅溪湖作为长沙副中心的重要支撑区域,将在未来的发展中发挥更加重要的作用。
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