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长沙市轨道长浏线、长宁线规划方案研究项目启动

来源:吉屋   2024-07-13 22:40:00
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近日,长沙市自然资源和规划局发布了《轨道长浏线、长宁线规划方案研究项目竞争性磋商邀请公告》。项目名称为轨道长浏线、长宁线规划方案研究项目,采购方式为竞争性磋商,总预算金额为480500.00元。合同履行期限将以合同签订为准。

长浏快线规划方案

6月20日,长沙市生态环境局发布了关于长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段工程环境影响报告书的受理情况公示。该工程线路自磁浮东延线终点T3航站楼引出,止于浏阳市关口站,线路全长48.73公里,其中高架线34.12公里,地下线8.45公里,山岭隧道5.54公里,路基段0.62公里,地下线占比17.34%。

长浏快线车站设置

线路新建车站12座,其中高架站8座,地下站4座,另外土建预留站3座,规划预留设站条件2座,平均站间距3.19公里。新建蕉溪车辆基地1处,新建永安、东山2座主变电站,利用长沙磁浮快线车辆段控制中心。工程设计速度为160公里/小时,采用最高运行速度160公里/小时的中低速磁浮车辆。全线投资估算总额为1827471.64万元,技术经济指标为37501.98万元/正线公里。

长宁快线规划方案

长宁快线拟先期建设发展站至长丰站,线路长度29.4公里,全高架敷设。全线新建车站10座,均为高架站,另外土建预留站1座,规划预留站2座,平均站间距2.92公里。分别为长丰站、雷锋镇站、金洲大道站、荷叶路站、白箬铺站、光明村站、新阳路站、金洲南路站、滨江路站、发展路站,另外,土建预留高架站1座(嘉运路站)、规划预留高架站2座(白箬铺东站、华强路站)。

新建车辆基地1座,新建主变电站1座。据了解,长宁线为市域(郊)铁路工程,采用磁浮制式。根据目前的设计方案,长宁线将与6号线在长丰站接驳。建成后的长宁线将直接融入长沙轨道交通线网,并实现与6号线无需重复过闸、无缝换乘。

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