长沙至浏阳市域铁路和长沙至宁乡市域铁路规划方案公布

长浏快线规划方案公布

根据最新公告，长沙至浏阳市域铁路的规划方案已经公布。该铁路线路自磁浮东延线终点T3航站楼引出，止于浏阳市关口站，全长48.73km。其中，高架线占比较大，达34.12km，地下线8.45km，山岭隧道5.54km，路基段0.62km。新建车站共计12座，其中8座为高架站，4座为地下站。此外，还有3座土建预留站和2座规划预留设站条件。线路设计速度为160km/h，采用中低速磁浮车辆。

长宁快线规划方案公布

长宁快线将连接长沙和宁乡市，全高架敷设，线路长度为29.4公里。新建车站共计10座，全部为高架站。此外，还有1座土建预留站和2座规划预留站。新建车辆基地和主变电站将提供支持。该铁路的建设将大大提升交通便利性，促进区域发展。

建设计划和投资估算

长浏快线将分两期建设，前期实施黄花机场至集里段，计划2024年7月开工建设，2028年12月投入初期运营。集里至关口段的建设时间将择期实施。全线投资估算总额为1827471.64万元，技术经济指标为37501.98万元/正线公里。

长宁快线的建设先期从发展站至长丰站，线路长度为29.4公里。新建车站共计10座，平均站间距为2.92公里。该铁路的建设将进一步提升交通便利性，促进区域发展。

长沙至浏阳市域铁路和长沙至宁乡市域铁路的规划方案公布，将为长沙及周边地区的交通发展带来新的机遇。这些铁路的建设将提升交通便利性，促进区域经济的繁荣和发展。我们期待着这些铁路的早日建成，为人们的出行带来更多便利。

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