长浏快线规划方案公布
根据最新公告,长沙至浏阳市域铁路的规划方案已经公布。该铁路线路自磁浮东延线终点T3航站楼引出,止于浏阳市关口站,全长48.73km。其中,高架线占比较大,达34.12km,地下线8.45km,山岭隧道5.54km,路基段0.62km。新建车站共计12座,其中8座为高架站,4座为地下站。此外,还有3座土建预留站和2座规划预留设站条件。线路设计速度为160km/h,采用中低速磁浮车辆。
长宁快线规划方案公布
长宁快线将连接长沙和宁乡市,全高架敷设,线路长度为29.4公里。新建车站共计10座,全部为高架站。此外,还有1座土建预留站和2座规划预留站。新建车辆基地和主变电站将提供支持。该铁路的建设将大大提升交通便利性,促进区域发展。
建设计划和投资估算
长浏快线将分两期建设,前期实施黄花机场至集里段,计划2024年7月开工建设,2028年12月投入初期运营。集里至关口段的建设时间将择期实施。全线投资估算总额为1827471.64万元,技术经济指标为37501.98万元/正线公里。
长宁快线的建设先期从发展站至长丰站,线路长度为29.4公里。新建车站共计10座,平均站间距为2.92公里。该铁路的建设将进一步提升交通便利性,促进区域发展。
长沙至浏阳市域铁路和长沙至宁乡市域铁路的规划方案公布,将为长沙及周边地区的交通发展带来新的机遇。这些铁路的建设将提升交通便利性,促进区域经济的繁荣和发展。我们期待着这些铁路的早日建成,为人们的出行带来更多便利。
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