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长宁快线，改线原因曝光！优化后，10座站点，都在哪？
长宁快线，自今年以来，大消息不断。尤其是改线过后，就颇有争议。不过，在4月初，一份采购公告，基本为这份争议敲下了重磅一锤：通过该公告，长宁快线改道基本敲定，改线后的长宁快线，全长约29.4公里，全高架敷设，设站10座，均为高架站，分别为长丰站、雷锋镇站、金洲大道站、荷叶路站、白箬铺站、光明村站、新阳路站、金洲南路站、滨江路站、发展路站，平均站间距2.92公里。另外，土建预留高架站1座（嘉运路站）、规划预留高架站2座（白箬铺东站、华强路站）。新建车辆基地1座，新建主变电站1座。线路图如下：不过，这个走线一出，民间瞬间议论纷纷，尤其是长沙主城取得4个站点（荷叶站、金洲大道站、雷锋镇站、嘉运路站），延线目前已有中冶中央公园、汉唐府、天健云麓府、长沙如院等。
而由于线路改为全程高架，沿线住宅楼盘业主意见颇大，大部分业主认为，不能因为节约建设成本而影响周边居民的生活。但原因果真如此吗？近日，长沙市轨道集团官方回复中，透露了改线的具体原因：原文表述如下：为更好服务于金洲大道沿线建成区、提升沿线客流、避开穿山段减少对环境的影响、提高运行速度、降低百姓出行时间成本，降低建设及运营难度和成本，对长宁线两端接驳、站点布局及线路敷设方式进行了优化调整。调整后为周边小区的居民以及沿线企业提供了更为便捷的出行条件，根据客流预测报告，调整后沿线初期常住人口增加3.28万人，工作岗位增加9.19万人，服务范围更广，服务人群更多。长宁线后续将根据国家相关规范开展勘察、设计等相关工作，并严格按程序进行审查和建设。也就是说，建设成本只是一个方面，更多的是提供沿线客流，服务更多人群。
关于新规划，还有更多细节内容，如需要听听分析，来直播听李白讲解。
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- 长宁快线改线
- 高架站点
- 优化调整
- 周边居民
- 客流增加
