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长赣高铁项目是国家“八纵八横”高铁通道厦渝通道的关键路段，连接湖南省长沙市和江西省赣州市。根据最新消息，长赣高铁的可行性研究报告已经获得批复，初步设计鉴修审查和施工图预审也已完成。除环评外，初设审批前置要件均已获批。生态环境部环境工程评估中心已组织环评报告技术审查，并于6月中旬进行了技术复核。由于项目环评报告需总体批复，因此分省分段开工不现实。赣湘两省将全力推动项目早日开工建设。
项目基本情况
长赣高铁全长约429.48公里，设计速度目标值为350公里/小时，建设工期为5年。项目总投资估算约846.23亿元，其中赣州境内里程约70公里，投资预估约145亿元。线路起自湖南省长沙市，终至江西省赣州市，拟途经赣州市章贡区、南康区、赣县区、赣州经开区等地。全线共设长沙西、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西、赣州北等11个车站，其中除长沙西、萍乡北、赣州西4个车站为在建或既有车站外，其余车站均为新建车站。
湖南段详细规划
长赣高铁湖南段正线长131.85公里，设长沙西站、黄花机场站、浏阳北站三个站。线路从长沙西站引出后，沿既有绕城高速、石长铁路廊道跨越湘江，向黄花机场方向敷设。在黄花机场站西北侧设置了西南联络线、云贵厦联络线沿沪昆高铁廊道引入长沙南站武广场。项目沿线涉及望城区、开福区及雨花区10多个小区，设计均采用直立式和半封闭式声屏障措施。根据此前曝光的相关设计方案，长赣铁路跨湘江段采用主跨390米斜拉桥，有望打破同类型的国内最大跨度记录。
项目推进情况
国家发改委于2022年9月批复了长赣高铁可研报告，国铁集团鉴定中心于2023年4月组织完成了初步设计鉴修审查会。目前，初设审批前置要件除环评外，其余均已获批。环评专题正在抓紧推进。湖南省发改委公布的2024年省重点建设项目名单中，长赣铁路被列入其中。据《长沙市2024年重点建设项目清单》，长沙至赣州高速铁路（新建）建设内容包括正线126.89千米，云贵厦联络线双线长11.5千米，单线长4.98千米，西南联络线合计单线长6.18千米，武广场联络线合计单线长4.92千米，新建黄花机场站、浏阳北站2个站。建设起止年限为2024-2028年，预估总投资304亿元，2024年预估投资21亿元，进度目标为力争3月开工建设，开展征地拆迁、路基桥梁、隧道工程施工。
目前，长赣铁路部分站房建设已经启动，比如长沙西站、黄花机场站等。项目的顺利推进将极大提升湖南和江西两省的交通便利性，促进沿线经济发展。长赣高铁的建设不仅是两省交通网络的重要组成部分，也是国家高铁网络的重要一环，未来将为区域经济发展注入新的活力。
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